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Carro de combate médio



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Carro de combate médio (KMDB-Kharkhiv Morozov)
T-84 «Oplot»

Projeto: KMDB-Kharkhiv Morozov
Ucrania
Dimensões
Comprimento
Comprimento máximo
Largura
Altura
Altura máxima
7.085
9.72m
3.77m
2.2M
Peso vazio
Peso / combate
Cap. Carga
Reboque
43.5t
46t
N/disponivel
N/disponivel
Motor / potência / capacidades
Motor
Potência
Vel. maxima
Terr. Irregular
6TD-2 6cyl
1200cv
70 Km/h
35 Km/h
Tração
Tanque combustivel
Autonomia
Tripulação
Lagartas
1300 Litros
600Km
3
63º
36º
1.8M
2.85M
1M

Armamento básico
- 36 x 125mm KBM1 L/48 (Calibre: 125mm - Alcance estimado de 2.5Km a 3.4Km)
Outros sistemas electrónicos
- Elektromachina JSC Shtora-1 / TShU-1-7 (Contramedidas electronicas)
Sistema de radar auxiliar:

País: Ucrania
Designação Local:T-84 Oplot
Qtd: Máx:150 - Qtd. em serviço:6
Situação: Em serviço
Operacionalidade:
A Ucrânia, tem vindo a «nacionalizar» a sua frota de carros de combate, nomeadamente substituindo os mais antigos T-62 e T-64 no efectivo que sobrou da antiga União Soviética, pelo T-84, embora também estejam a ser modernizados carros de combate T-55, por causa das restrições financeiras da economia da Ucrânia.


Forum de discussão

A fábrica KMDB era uma das empresas estatais soviéticas de fabrico de tanques e quando a URSS acabou viu-se perante a ciscunstância de ter que continuar sem acesso ao mercado russo.

Para competir no mercado internacional os ucranianos optaram por apresentar a sua própria versão do tanque T-80, tentando limar as arestas do projecto e corrigir os problemas que o modelo apresenta desde que foi apresentado pela primeira vez.

Como os russos com o T-80UD, os ucranianos também consideraram a necessidade de produzir um tanque mais convencional que o T-80 original, com a sua turbina de 1000cv. Essa modificação estava em curso, quando a União Soviética entreou em colapso e o governo da Ucrânia prosseguiu o desenvolvimento.

Portanto, a principal alteração do T-84 relativamente ao T-80 é a substituição da cara e complexa turbina, por um motor a Diesel de 1200cv de potência.
Além desta alteração, o tanque passou a contar com sistemas ópticos franceses.

T-84 Oplot



O canhão de 125mm pode disparar mísseis anti-tanque e disparar munições HEAT APFSDS-T e de fragmentação. O carro de cobate está equipaado com blindagem reactiva, que pode resistir a qualquer tipo de munição quimica (HEAT / HESH) da actualidade, mas como todos os outros carros da familia T-72/T-90 e T-64/T-80/T-84 não tem qualquer capacidade para resistir à munição perfurante de energia cinética de calibre 120mm dos mais modernos carros ocidentais como o Abrahams o Leopard-II ou o Merkava.

T-84
O T-84 Oplot «Oplita» de fabrico ucrâniano (torre mais antiga
desenvolvida para o T-80)
Depois de 2005, a fábrica ucraniana, iniciou o desenvolvimento de uma nova torre para o Oplot, que apresenta um perfil completamente diferente.
Mas mais importante que o perfil, é o facto de o arranjo interno da torre, colocar as cargas explosivas num compartimento separado.
Um dos problemas de todos os tanques da era soviética depois do T-62, reside no facto de se a torre for atingida, a explosão da munição leva à explosão da torre, matando a tripulação.

Este problema, é conhecido em todos os carros da família T-64/T-72/T-80 desde que começaram a ser produzidos.
Ao introduzir uma nova torre o T-84 tornou-se no veículo mais seguro da família T-80, pois a probabilidade de sobrevivência da tripulação é agora bastante maior, já que caso o compartimento da munição seja atingido, a explosão será dirigida para fora, protegendo a tripulação.

A versão mais recente Oplot-M



Ainda assim, o «Oplot» continua a sofrer de problemas relacionados com a origem soviética do projecto. A sua blindagem lateral é extremamente débil perante os projecteis anti-tanque modernos. O fabricante incorporou protecções laterais de grandes dimensões (ver imagem) que aumentam ainda mais a largura do veículo. O sistema de estabilização de tiro, também é considerado inferior aos ocidentais. A viatura pode disparar enquanto em movimento, mas a probabilidade de atingir um alvo, é muito inferior à dos veículos ocidentais. Já com o veículo parado, o T-84 «Oplot» é equivalente aos modelos ocidentais.

O armamento principal, é um derivado do KBM1 de 125mm, desenvolvido nos anos 60 para o T-64.

Nota:
Os carros de combate T-84 são desenhados pelo gabinete de estudos de Kharkov (ou Karkhiv) e produzidos na fábrica de Malyshev na Ucrânia.

Informação genérica:
A família T-64 foi uma família de veículos blindados soviéticos, onde se tentaram introduzir as novas técnologias em desenvolvimento na URSS durante os anos 60, com o objectivo de garantir que a URSS teria o mais sofisticado carro de combate no teatro de guerra na Europa. O T-64 foi produzido nas fábricas soviéticas de Omsk e também na Ucrânia.

Já na década de 1960, ainda em desenvolvimento, o T-64 era o mais sofisticado carro de combate soviético.
O T-64 inaugurou a blindagem composta por várias camadas de material, inaugurou um novo armamento principal de 125mm que se viria a tornar standard no exército soviético, entre outras sofisticações que também acabaram por tornar o veículo numa solução cara.

O rápido desenvolvimento da tecnologia, levou a que logo em 1976 tenha sido lançado o T-64B, que se caracterizou pelos novos sistemas ópticos capacidade para combate nocturno.

Na totalidade foram produzidos 16.000 tanques T-64 nas suas várias versões.
O T-64 não chegou a ser exportado, por ser complexi, caro e complicado de manter, além de caro de operar.

O aparecimento do Abrams americano com motor de turbina. Levou os soviéticos a pedir um carro de combate com essa capacidade, o que acabou levando a uma derivação do T-64, conhecida como T-80.


Com o fim da União Soviética a produção do T-64 ficou na Ucrânia, enquanto que na Rússia os T-64 foram rapidamente retirados de serviço ou relegados para utilizações secundarias.

Ucrânia

Com o fim da URSS a fábrica de Karkhiv, viu-se de repente sem a sua ligação umbilical aos gabinetes de design de tanques de Moscovo e passou a desenvolver sozinha os seus próprios carros de combate, fabricados na fábrica de Malyshev.

O T-84 Oplot, é assim o T-80 com modificações introduzidas pelos ucranianos, com o objectivo de melhorar o T-80 transformando-o num tanque mais resistente e ao mesmo tempo mais económico.

Também foram desenvolvidas versões mais modernas do T-64, com blindagem reactiva e novos sistemas ópticos.

VBCI

Uma viatura de combate de infantaria foi apresentada em 2012, sob a designação BMP-64. Trata-se de uma versão muito modificada do carro T-64, com o motor colocado à frente, sem torre e com capacidade para transportar uma secção de infantaria no compartimento de transporte.

Em 2011, foi apresentada a mais recente versão do T-64, conhecida como T-64E.