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Carro de combate médio



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Projeto: Norinco
China popular
Dimensões
Comprimento
Comprimento máximo
Largura
Altura
Altura máxima
6.325
10.28m
3.45m
2.3M
Peso vazio
Peso / combate
Cap. Carga
Reboque
38t
41t
N/disponivel
N/disponivel
Motor / potência / capacidades
Motor
Potência
Vel. maxima
Terr. Irregular
VR-36-V12 turbodiesel
730cv
57 Km/h
30 Km/h
Tração
Tanque combustivel
Autonomia
Tripulação
Lagartas
1000 Litros
500Km
3
60º
40º
1.4M
2.7M
0.8M

Armamento básico
- 1 x 125mm ZPT-98 L/50 (Calibre: 125mm - Alcance estimado de 2.5Km a 4.5Km)
Sistema de radar auxiliar:

País: China popular
Designação Local:Type-85
Qtd: Máx:600 - Qtd. em serviço:600
Situação: Em serviço
Operacionalidade:
Os Type-85 em serviço no exército chinês substituiram, como outros veículos do tipo, os mais antigos carros de combate do tipo 59.


Forum de discussão

O Type-85, é uma modernização do tanque Type-80. Enquanto no Type-80 os chineses introduziram um novo casco mas mantiveram a mesma torre, no Type-85 eles substituiram a torre antiga, que já vinha do tempo dos T-55, por uma torre modificada, mais algulosa e menos arredondada, o que lhe confere a possibilidade de em alguns angulos ter a sua blindagem e protecção aumentadas.

O Type-85-II, pode por todas as alterações introduzidas ser considerado uma espécie de T-72 chinês. Há várias caracteristicas que permitem fazer esta afirmação, como por exemplo a introdução de um sistema de carregamento automático, que suprimiu um tripulante e a substituição do armamento principal, que passou a ser um canhão de alma lisa de 125mm de calibre.

Este canhão, é alegadamente uma cópia do canhão russo que equipa os tanques T-72. No entanto os chineses afirmam que o canhão é um desenvolvimento dos modelos anteriores fabricados na China.

Quanto ao novo carregador automático, nesse caso ele é igual ao utilizado no tanque T-72.

Informação genérica:
As origens dos carros de combate da família Type 80-88, Type 85, Type-90/96/P-90, Type-98/99 está na decisão chinesa nos finais dos anos 70 de desenhar um tanque capaz de competir com os veículos ocidentais como o novo Abrahams e o Leopard-II que começavam a entrar ao serviço nessa altura.

O primeiro passo foi a adopção de um novo casco, chassis e suspensão, que em grande parte lembravam o T-72 soviético.

O primeiro resultado dos estudos foi o tanque Type-80, cuja versão de produção é conhecida como Type-88 tendo posteriormente esse tanque recebido uma nova torre, o que resultou no Type-85. Além de utilizado pela China, o Type-85 também foi fabricado sob licença no Paquistão.

Porém, a primeira guerra no golfo e a «debacle» dos T-72, frente aos tanques Abrahams americanos, convenceu as autoridades militares chinesas de que o Type-85 também não seria capaz de se debater de igual para igual com os veículos ocidentais.

Tendo por base o Type-85 a China desenvolveu um novo tanque conhecido como Type-90.
O Type-90 não chegou a ser produzido em série, mas esteve na origem de dois novos tanques. Por um lado em colaboração com o Paquistão foi produzido o tanque conhecido como Khalid ou P-90.
Por outro lado, a continuação do estudo e desenvolvimento do Type-90 resultou no tanque Type-96, presentemente em produção na China.

Mas os desenvolvimentos das blindagens dos veículos europeus, parecem ter levado a China a procurar os fabricantes da antiga União Soviética, para procurar novos caminhos e soluções para produzir um tanque mais poderoso que o Type-96. Dos contactos surge um novo veículo, que poderá ter sido inspirado no T-80 russo ou no T-84-Oplot ucraniano.
Esse novo tanque , sai da junção do T-80 russo com as características do anterior T-96. Esses estudos resultaram no modelo experimental conhecido como Type-98, que finalmente foi aceite para produção como Type-99, um tanque maior que o Type-96 com uma torre com um perfil balístico melhorado e motor mais potente.

O carro de combate Type-99 ultrapassa as 50 toneladas e é por isso considerado um carro de combate pesado neste site.

Ele é presentemente o mais poderoso tanque chinês, embora alguns círculos considerem que ser trata de um tanque demasiado caro para ser produzido em grandes quantidades.

Ainda assim, a China apresentou em 2012 uma versão de exportação do carro Type-99, que foi designada MBT-3000.