Navios deste tipo:

Aradu
Fragata
Almirante Brown
Contra torpedeiro
Espora
Corveta
Yavuz
Fragata
Vasco da Gama
Fragata
Barbaros
Fragata
Amatola
Fragata

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Fragata


Turquia
Fragata classe
Yavuz
(tipo MEKO)
MEKO

Dados principais Motores
Deslocamento standard: 2414 Ton
Deslocamento máx. : 2919 Ton.
Tipo de propulsão: Motor a Diesel
Comprimento: 115.5 M - Largura: 14.2M
Calado: 4.1 M.
4 x Motor a Diesel MTU 20V 1163 TB93 (29940cv/hp)
Tripulação / Guarnição: 180 Autonomia: 7400Km a 18 nós - Nr. Eixos: 2 - Velocidade Máxima: 27 nós

Canhões / armamento principal
1 x FMC-United Defense / BAE Systems 127mm L/56 Mk.45 Mod2 (Calibre: 127mm/Alcance: 23Km)
3 x Oerlikon 25mm GMB-B1Z «Sea Zenith» (Calibre: 25mm/Alcance: 2Km)

Misseis
Sistema de lançamento Aspide/AlbatrosAspide-20008 x ALENIA-Marconi Aspide-2000 (Defesa antiaérea próxima)
Sistema de lançamento Mk.141Harpoon RGM 84D8 x Boeing Harpoon RGM 84D (Anti-navio)

Torpedos

Radares
- Thales Nederland WM-20 ... WM-29 family (Director de tiro - Al.med: 24Km)
- RACAL-DECCA TM-1226 (Navegação - Al.med: 27Km)
- ALENIA-Marconi AWS-6 «Dolphin» (Combinado Aerea/superficie - Al.med: 142Km)
- Thales Nederland STIR-180 (Director de tiro - Al.med: 97Km)
- Thales Nederland DA-08 (Pesquisa aérea - Al.med: 145Km)

Outros sistemas electrónicos
- Thales Nederland VESTA-Helo (OHTS - Sistema de pontaria para lá do horizonte)
- Argon - ST AN/SLQ-25 (Engodo anti-torpedo)
- EADS Mk 36 SRBOC (Contramedidas electronicas)


Forum de discussão

Embora a marinha da Turquia possua oito navios baseados no conceito MEKO-200, os dois navios dividem-se claramente em duas classes que têm diferenças claras entre si.

A classe Yavuz é composta por quatro navios, que são os primeiros de um total de oito navios do tipo MEKO ao serviço da marinha da Turquia.

São as primeiras fragatas do tipo Meko-200 a entrar ao serviço de uma marinha europeia, o que ocorreu em 1987.

A mais curiosa característica das fragatas da classe Yavuz, é que ao contrário de outros navios contemporâneos elas são as unicas fragatas Meko que utilizam apenas motores a diesel em vez da tradicional combinação de motores a diesel e turbinas a gás.

A opção da marinha turca não parece ter provado, pelo que no segundo lote de navios, essa opção foi abandonada e foram incorporadas duas turbinas General Electric.

A opção pela motorização só-diesel, levou a que os navios se ressentissem especialmente no que respeita àvelocidade máxima, que se ficou por 27 nós. Não se tratando de uma velocidade baixa, é no entanto inferior aos 32 nós que as suas irmãs mais novas atingem.


Informação genérica:
Os navios da classe ou tipo MEKO são navios «modulares» que foram desenhados seguindo a ideia de que os navios da classe teriam todos a mesma estrutura e igualmente a possibilidade de lhes adicionar módulos segundo as características requeridas pelos clientes.

O projecto MEKO, divide-se por sua vez em várias séries,

MEKO-200 - A série de navios mais numerosa

MEKO-360 - A primeira série de navios, construidos para a marinha da Nigueria (1 unidade ) e da Argentina (4 unidades).

MEKO-140 - Considerados pelos estaleiros alemães como fragatas, estes navios foram construidos na Argentina (6 unidades) e são classificados como corvetas naquele país.

Embora seja um projecto dos anos 80, o conceito evoluiu e adaptou-se, tendo sido lançados novas séries, com o objectivo de acompanhar o evoluir da tecnologia e dos conceitos de construção naval.

O mais recente navio do tipo MEKO, é a fragata sul africana Amatola do tipo MEKO-A200


   
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