Navios deste tipo:

Majestic
Couraçado «Pré Dreadnought»
Canopus
Couraçado «Pré Dreadnought»
King Edward VII
Couraçado «Pré Dreadnought»
Formidable (1898)
Couraçado «Pré Dreadnought»
Swiftsure (1903)
Couraçado «Pré Dreadnought»
Duncan
Couraçado «Pré Dreadnought»
Lord Nelson
Couraçado «Pré Dreadnought»

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Couraçado «Pré Dreadnought»

Acontecimentos relacionados
Batalha das Falkland



Reino Unido
Couraçado «Pré Dreadnought» classe
Canopus
(tipo 1st class Battleships)
1st class Battleships

Dados principais Motores
Deslocamento standard: 13150 Ton
Deslocamento máx. : 14300 Ton.
Tipo de propulsão: Máquinas a vapor
Comprimento: 118.9 M - Largura: 128.5M
Calado: 8 M.
20 x Caldeiras (carvão) Belleville (0)
2 x Máquinas a vapor trip.exp. (13500cv/hp)
Tripulação / Guarnição: 682 Autonomia: 0Km a 0 nós - Nr. Eixos: 2 - Velocidade Máxima: 18 nós

Canhões / armamento principal
4 x Vickers Defence 305mm/35 Mk.8 (2x) - UK (Calibre: 305mm/Alcance: 23Km)


Forum de discussão

Embora tendo fornecido ao Japão os couraçados que constituiram a espinha dorsal da marinha imperial japonesa, a Grã Bretanha, como principal potência naval do mundo, não deixou de considerar as implicações estratégicas do aumento do poder japonês no Oceano Pacifico.

Um dos mais visiveis resultados da preocupação britânica foi a construção dos seis navio da classe Canopus. Especificamente construidos para prestar serviço no Pacifico e no Extremo Oriente.

Os navios do tipo Canopus eram mais leves que os couraçados da classe Majestic e ligeiramente mais rápidos, de forma a que pudessem ser deslocados com mais facilidade em caso de problemas.
Embora pensados para o cenário oriental, os navios acabaram por prestar serviços no Atlântico e no Mediterrâneo.

O grande desenvolvimento da tecnologia naval no inicio do século XX e o aparecimento do conceito do grande couraçado com maior numero de grandes canhões do tipo Dreadnought tornou os navios do tipo Canopus e Magestic ultrapassados.

Eles serviram como navios de apoio, com a utilização dos seus canhões para apoiar forças terrestres.

Entre essas acções está a do próprio couraçado HMS Canopus, que foi enviado para as Falkland depois da batalha de Coronel, aguardando que a esquadra alemã do Pacífico tentasse um ataque a Port Stanley. O Canopus foi colocado naquelas ilhas para servir de bateria de apoio, utilizando os seus quatro canhões de 305mm contra os navios alemães. (ver batalha das Falkland).

Dois dos navios da classe perderam-se em combate durante a I Guerra Mundial.
O Ocean foi alvo de minas turcas e afundou-se em 15 de Março de 1915 durante a operação nos Dardanelos.
O Goliath foi torpedeado pelo torpedeiro turco «Mauvenet» em 15 de Maio de 1915.

Os restantes navios foram abatidos e vendidos para sucata.


Informação genérica:
No final do século XIX, a Grã Bretanha afirmou-se de forma clara como a grande potência naval do mundo. Essa afirmação tinha ficado implícita após a vitória sobre os franceses na batalha de Trafalgar no inicio do século, e com a derrota de Napoleão a Royal Navy ascendeu a uma posição de supremacia naval clara.

No final do século, na década de 1890 o poder naval britânico era incontestado, mas começava-se a desenhar haver alguma contestação nomeadamente na Rússia e principalmente na Alemanha, após a unificação alemã.

Nessa altura, e após a construção dos primeiros navios couraçados, os britânicos desenvolveram um tipo de navio que se transformou num «standard» da construção naval para navios couraçados, que eram vistos como os reis dos mares.

Couraçados de Primeira Classe

Após o lançamento desta classe inicial de navios, os britânicos lançaram uma série de derivaçlões que são normalmente consideradas classes distintas, embora basicamente a configuração seja idêntica, com uma bateria principal de quatro peças de 305mm (12 polegadas) a que se somava uma bateria secundária de 12 peças de 152mm (6 polegadas).

Os arranjos do armamento secundário variaram, a blindagem lateral e a motorização sofreram alterações, mas a configuração permaneceu basicamente a mesma em várias das classes. Isto levou a que a maior parte dos navios sejam à primeira vista muito parecidos.

Classe Majestic
A primeira classe de navios deste tipo, cuja configuração serviu de base para vários navios britânicos e também japoneses.

Classe Canopus
Em grande parte idênticos aos navios do tipo Majestic, os Canopus

Classe Formidable
A primeira derivação dos navios Majestic, constituida por duas sub séries (London e Formidable)

Classe Duncan
Construida também como uma derivação da classe Majestic, os Duncan têm igualmente características que derivam dos Canopus.

Classe King Edward VII
A última classe de navios construida nos moldes dos Majestic, que foi construida em numeros significativos. Caracteriza-se pela utilização de uma bateria intermédia de peças de 233mm e um menor numero de peças de 152mm.

Classe Lord Nelson
Apenas dois navios desta classe foram construidos e trata-se claramente de uma classe de transição. Embora armada com a mesma bateria de quatro peças de 305mm, os dois Lord Nelso foram armados com dez peças de 233mm, tendo-se removido o armamento de 152mm.


Couraçados de primeira classe da Marinha Imperial do Japão
Além de navios para a marinha britânica, também foram construidos navios com características idênticas para a marinha do Japão, que tiveram oportunidade de entrar em combate contra os navios russos, durante a guerra russo-japonesa de 1904 - 1905.

Classe Swiftsure
Os dois navios da classe Swiftsure são idênticos aos navios couraçados de 1ª classe, mas receberam um armamento bastante inferior (256mm) dado terem sido concebidos a pedido da marinha chilena, tendo posteriormente sido comprados pela Royal Navy.


   
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