Navios deste tipo:

Alvaro de Bazan
Fragata de defesa aérea
Zeven Provincien
Fragata de defesa aérea
Sachsen F124
Fragata de defesa aérea
Nansen
Fragata

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Fragata de defesa aérea

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Transferência da fragata Bartolomeu Dias



Holanda
Fragata de defesa aérea classe
Zeven Provincien
(tipo NFR-90)
NFR-90

Dados principais Motores
Deslocamento standard: 5650 Ton
Deslocamento máx. : 6048 Ton.
Tipo de propulsão: CODOG - Turbina a gás ou motor a Diesel
Comprimento: 144.2 M - Largura: 18.8M
Calado: 5.2 M.
2 x Motor a Diesel Stork-Wartsila 16V26ST (13600cv/hp)
2 x Turbina a Gás Rolls Royce Spey SM1C (52300cv/hp)
Tripulação / Guarnição: 120 Autonomia: 9250Km a 18 nós - Nr. Eixos: 2 - Velocidade Máxima: 28 nós

Canhões / armamento principal
1 x Oto-Melara 127mm L/54 Mk45 compact (Calibre: 127mm/Alcance: 23.13Km)
2 x Thales Nederland 30mm SGE-30 «Goalkeeper» (Calibre: 30mm/Alcance: 3.5Km)

Misseis
Sistema de lançamento Mk-41ESSM - RIM-162A48 x Raytheon Systems ESSM - RIM-162A (Defesa Anti-Aérea)
Sistema de lançamento Mk-41SM-2MR (RIM-66B)16 x Raytheon Systems SM-2MR (RIM-66B) (Defesa Anti-Aérea)
Sistema de lançamento Mk.141Harpoon RGM 84D8 x Boeing Harpoon RGM 84D (Anti-navio)

Torpedos

Radares
- Thales Nederland APAR (Tipo «Phased array» - Al.med: 76Km)
- Thales Nederland SMART-L (Pesquisa aérea - Al.med: 281Km)

Outros sistemas electrónicos
- Thales Nederland SEWACO Mk.VII (Sistema de gestão de dados combate)


Forum de discussão

Os navios de classe Zeven Provincien, também conhecidos como LCF, têm na origem o projecto europeu NFR-90 que foi abandonado para dar lugar a navios completamente diferentes entre si.

Como principais navios da esquadra holandesa as fragatas de defesa aérea Zeven Provincien substituiram as duas fragatas Jacob Van Heemskerck que foram vendidas ao Chile. No entanto, pelas suas características elas também acabara por substituir pelo menos parcialmente seis das oito fragatas da classe Karel Dorman, que a marinha holandesa retirou de serviço.

As fragatas foram construidas desde o inicio para oferecer a menor «assinatura» possivel a radares inimigos e para dificultar a acção dos sensores de armamentos inimigos, nomeadamente mísseis anti-navio. As fragatas LCF são por isso menos visiveis a radares que navios similares europeus adaptados à função de defesa aérea.

Estes navios encontram-se entre os mais sofisticados navios de guerra fabricados na Europa. Entre as suas características distintivas está a utilização do radar plano do tipo Phased Array, conhecido como APAR.
Embora com um alcance menor que o radar congénere norte-americano Spy-1, o APAR é considerado mais preciso e além disso funciona também como director de tiro, dirigindo os mísseis anti-aéreos.

A fragata De Zeven Provincien foi aliás o primeiro navio de guerra do mundo a disparar um míssil anti-aéro ESSM e outro SM-2MR utilizando o sistema de iluminação contínua interrompida, utilizando o radar APAR.

Para pesquisa aérea a grande distância, as fragatas desta classe utilizam o radar 3D SMART-L que tem um alcance de quase 300km. Este radar tem capacidade para detectar, identificar e seguir mísseis balísticos.


Informação genérica:
No final de 1988, vários países da NATO acordaram iniciar um programa de estudo de um «conceito» de navio, que poderia ser utilizado por várias marinhas europeias, com o objectivo de uniformizar navios e sistemas e reduzir custos.
Os países que fizeram parte do programa foram: Canadá, França, Alemanha, Itália, Holanda, Espanha Reino Unido e Estados Unidos.

NATO Frigate Replacement - NFR-90

Acima: Imagem artística do projecto NFR-90


Os estudos para a definição inicial do projecto começaram em 25 de Janeiro de 1989, prevendo-se um desenho básico para Maio desse ano e a definição do sistema básico de mísseis até ao final desse ano.

Analisados os requisitos de cada uma das marinhas, concluiu-se sobre a pouca viabilidade da ideia, embora dos países iniciais, três tenham decidido seguir um caminho muito próximo.

A Espanha a Alemanha e a Holanda basearam-se nos estudos do NFR-80 para construir os seus navios de defesa aérea. Os três países assinaram em 1993 um protocolo de cooperação entre os estaleiros Bazan, Royal Schelde e Blohm+Voss para o desenvolvimento de um projecto comum de casco.

F-100 «Alvaro de Bazan»
As fragatas espanholas da classe Alvaro de Bazan, são as que mais se distanciaram do projecto original, pois no final dos anos 90 a marinha espanhola decidiu que utilizaria o sistema de combate AEGIS para os seus navios, o que levou a um redesenho radical da superestrutura, de forma a acomodar os radares Spy-1. As fragatas F-100 ultrapassaram bastante o deslocamento que se previa para esses navios, exactamente por causa da necessidade de acomodar o sistema de origem americana.

Aparentemente os primeiros quatro navios constituem uma classe única, e um quinto está em construção, possuindo novos sistemas, o que em principio deverá implicar a sua classificação como nova classe. Dentro do mesmo tipo de navio.

LCF - «De Zeven Provincien»
A classe holandesa de navios derivados do projecto de cooperação entre Espanha Holanda e Alemanha, conduziu também a fragatas de defesa aérea, com modificações «Stealth» e com um radar de origem europeia, ligado a um sistema de combate SEWACO igualmente de origem holandesa.

F-124 «Sachsen»
A Alemanha, que também prosseguiu com os projectos que se seguiram ao NFR-90, optou por construir os seus navios de defesa aérea com base no desenho das fragatas F-123

F-310 «Nansen»
O projecto de fragatas Nansen, foi concebido tendo como base as fragatas F-100. Como utiliza o sistema AEGIS, mas com antenas do radar SPY-1F mais pequenas o navio não precisou ser aumentado e é nestes navios que se nota mais a similaridade com o projecto NFR-90.


   
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