Navios deste tipo:

Orion
Couraçado «tipo Dreadnought»
King George V (1912)
Couraçado «tipo Dreadnought»
Erin
Couraçado «tipo Dreadnought»
Iron Duke
Couraçado «tipo Dreadnought»

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Couraçado «tipo Dreadnought»


Reino Unido
Couraçado «tipo Dreadnought» classe
Iron Duke
(tipo Orion)
Orion

Dados principais Motores
Deslocamento standard: 25000 Ton
Deslocamento máx. : 29560 Ton.
Tipo de propulsão: Turbina a vapor
Comprimento: 189.8 M - Largura: 27.4M
Calado: 9 M.
18 x Caldeiras (carvão) Babcox & Wilcox (0)
4 x Turbinas acopladas Parsons (29000cv/hp)
Tripulação / Guarnição: 1022 Autonomia: 14000Km a 10 nós - Nr. Eixos: 4 - Velocidade Máxima: 21.5 nós

Canhões / armamento principal
10 x Armstrong 343mm /50 mm Mk V (2x) (Calibre: 343mm/Alcance: 21.8Km)


Forum de discussão

Os couraçados da classe Iron Duke, são a terceira derivação dos couraçados da classe Orion. Eles são ligeiramente mais compridos (7.6m) mas a sua configuração é geralmente idêntica à dos navios da classe King George V (que derivam dos Orion).

Como os seus antecessores, os Iron Duke têm como principal característica a utilização de cinco torres duplas de 343mm de calibre (13.5"). O arranjo dos armamentos também é idêntico, com as torres de proa e de popa sobrepostas e uma torre central numa posição mais baixa.

Os Iron Duke diferem no entanto dos couraçados anteriores por terem reintroduzido na Royal Navy as baterias secundárias de 152mm (6").
O conceito do Dreadnought que pedia grandes canhões e uma pequena bateria secundária de calibre mais pequeno não era do agrado de muitos almirantes, que continuavam a preferir uma bateria secundária para utilizar contra ameaças mais pequenas e velozes.

Foram introduzidos mastros em tripé com directores de tiro para os canhões e os navios têm chaminés muito mais pequenasque as dos navios antecessores, sendo esta aliás uma das formas de os identificar.

A construção desta classe de mais quatro navios (a somar aos oito das duas classes anteriores) foi também uma demonstração de força por parte da industria naval britânica, que lançou os quatro couraçados num periodo de apenas 17 meses.

Um dos navios da classe (o Marlborough) foi atingido por um torpedo durante a batalha de Jutlandia. No entanto a sua velocidade manteve-se em 17 nós, embora o navio temnha deixado entrar bastante água, sendo forçado a cancelar os disparos quando a inclinação deixou de o permitir.

Por se tratar de uma classe de navios relativamente recente, os Iron Duke foram mantidos ao serviço durante os anos 20, sendo transferidos para a esquadra do Mediterrâneo (Malta) e depois para a do Atlântico (Gibraltar) sendo retirados apenas depois de 1929.
Dos quatro, o Iron Duke foi o único que passou à situação de «desmilitarizado», tendo-lhe sido retiradas duas das torres, removido o cinturão e parte das caldeiras, limitando a velocidade do navio a 18 nós.


Informação genérica:
Os navios do tipo Orion, constituidos por três distintas classes de couraçados, num total de 12 navios, são o resultado do falhanço britânico em tentar evitar a corrida aos armamentos navais. Quando em 1908 a Austro-Hungria anexou a Bosnia-Herzegovina e teve o total apoio da Alemanha os britânicos concluiram que teriam que precaver-se contra as intenções agrassivas das potências centrais.

Os novos couraçados britânicos foram pensados para permitir aumentar o poder de fogo , comparativamente com os couraçados até aí construidos. Os couraçados da era «Dreadnought» caracterizavam-se por utilizar uma bateria principal com canhões de 305mm.
Assim, com os couraçados da classe Orion, os britânicos vão passar a utilizar o calibre 343mm (13.5") como calibre do seu armamento principal.

Queremos oito e não queremos esperar ...

O programa de armamento de 1909 que se seguiu, e que ficou conhecido pela frase propagandistica «We want eight and we wont wait» ou queremos oito e não esperamos, pedia a construção de nada mais nada menos que oito couraçados ainda mais poderosos que os Dreadnought (e seus derivados).
A opção alemã por aumentar o calibre dos seus couraçados da classe Kaiser para 305mm (em vez de 280mm) também influiu na decisão.

Pouco mais pesados que os canhões de 305mm os modelos britânicos de 343mm ofereciam vantagens perante os alemães e sem a necessidade de ter que recorrer a um aumento da velocidade do projectil, que reduzia drásticamente a vida útil da arma.
Um aumento na elevação de 15 graus para 20 graus, também permitiu aumentar o alcance das armas.

A primeira das classes seria a Orion, constituida por quatro navios (Conqueror, Monarch, Orion e Thunderer).
Fazem também parte deste tipo de navios, os couraçados da classe King George V.

Com os oito couraçados do programa lançados, o agravamento da situação internacional levou a Grã Bretanha a encomendar ainda mais quatro navios no progama de 1911/1912 baseados no mesmo modelo, os quatro couraçados da classe Iron Duke (Benbow, Emperor of India, Iron Duke e Marlborough), que são virtualmente idênticos. Os oito navios pedidos, passaram assim para doze.

De notar que nos «Iron Duke», voltou a ser instalada uma bateria secundária de peças de 6" (152mm), que são aliás uma das características distintivas da classe.
A remoção da bateria secundária tinha sido uma das características do Dreadnought, numa altura em que se acreditada que as batalhas navais seriam travadas a grandes distâncias, o que tornava a bateria secundária inutil, ficando os navios armados apenas com canhões de menor calibre (normalmente 3" / 76mm) para deefesa contra navios torpedeiros.

Reshadieh / Erin

Também parte deste agrupamento de navios está o couraçado Reshadieh, desenhado para a marinha do Império Otomano.
O Reshadieh foi lançado antes do Iron Duke, mas já contava com uma poderosa bateria secundária com 16 canhões de 6 polegadas (mais poderosa que a que seria instalada no Iron Duke).

O Reshadieh, único navio da classe seria o HMS Erin da Royal Navy.
As mais importantes características do Erin eram a sua poderosa bateria secundária e em contrapartida a sua reduzida autonomia.


   
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