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LPD - Plataforma aterragem/Doca

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Russia
LPD - Plataforma aterragem/Doca classe
Ivan Rogov

Dados principais Motores
Deslocamento standard: 8260 Ton
Deslocamento máx. : 14060 Ton.
Tipo de propulsão: Turbina a Gás
Comprimento: 157.5 M - Largura: 24.5M
Calado: 8.5 M.
2 x Turbina a Gás M8K (39998cv/hp)
Tripulação / Guarnição: 239 Autonomia: 12000Km a 14 nós - Nr. Eixos: 2 - Velocidade Máxima: 19 nós

Canhões / armamento principal
2 x Soviet State Factories 76mm AK-726 L/59 (2x) (Calibre: 76mm/Alcance: 10Km)

Misseis
Sistema de lançamento SA-N-4 (ZIF-122)9M33 (SA-8 / SA-N-4)2 x Soviet State Factories 9M33 (SA-8 / SA-N-4) (Defesa Anti-Aérea)

Radares
- NIIP-Tikomirov MR710 Fregat «Top Plate» (Combinado Aerea/superficie - Al.med: 157Km)


Forum de discussão

Os navios da classe Ivan Rogov foram pela primeira vez mostrados em 1978 e constituiram uma novidade, pois eram os primeiros navios soviéticos com uma doca interior, que permitia o desembarque através de lanchas nas praias.

Quando o primeiro navio entrou ao serviço no final dos anos 70, ele era um dos maiores navios da esquadra da União Soviética e dava à URSS capacidade para efectuar operações anfíbias a longas distâncias, uma capacidade que até ali a frota soviética não possuia, pois a maioria dos seus navios de desembarque estavam desenhados para as condições do Mar Negro e do Mar Báltico.

Os navios podem transportar 2,500t de carga. Além da doca interna com acesso pela popa, também possuem uma proa que permite o desembarque de carros de combate, caso as condições na costa permitam que o navio se aproxime de uma praia.

O navio tem hangar para quatro helicópteros Ka-27 e uma pista de pouso para um helicóptero. É possível transferir os helicópteros para a parte posterior da coberta.
Os Ivan Rogov foram projectados para transportar um batalhão de 522 homens, 20 carros de combate T-72 ou 60 viaturas blindadas do tipo BTR-80 ou equivalente.

Porem, a classe de navios parece ter sofrido vários problemas de desenvolvimento, pois o Ivan Rogov, estava novamente no estaleiro em 1981, apenas três anos depois de ter entrado ao serviço, para uma prolongada revisão que durou até 1986.
Todos os navios foram transferidos da marinha soviética para a marinha russa.

Depois de 1995, foi negociada a possibilidade de venda dos dois navios mais antigos para a marinha da Indonésia. Posteriormente foi negociada a venda de apenas um e finalmente o negócioa acabou sendo cancelado. Os dois navios mais antigos foram retirados de serviço em 1996 e 1997.



O último navio do tipo, o Mitrofan Moskalenko, passou à reserva em 2003 e foi colocado à venda em 2009.


Informação genérica:


   
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