Navios deste tipo:

P400
Patrulha costeiro
Ba Oumar
Patrulha costeiro
Al Bushra
Patrulha costeiro
Macaé
Patrulha costeiro

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Patrulha costeiro


Gabão
Patrulha costeiro classe
Ba Oumar
(tipo P400)
P400

Dados principais Motores
Deslocamento standard: 398 Ton
Deslocamento máx. : 446 Ton.
Tipo de propulsão: Motor a Diesel
Comprimento: 54.6 M - Largura: 8M
Calado: 2.5 M.
2 x Motor a Diesel Wartsila UD 33 V16 (8000cv/hp)
Tripulação / Guarnição: 32 Autonomia: 7500Km a 15 nós - Nr. Eixos: 2 - Velocidade Máxima: 24 nós

Canhões / armamento principal
1 x Bofors / BAE Systems 57mm L/70 Mk-3/Mk-110 (Calibre: 57mm/Alcance: 17Km)
1 x Giat Industries / NEXTER 20mm 20F2/M621 (Calibre: 20mm/Alcance: 2Km)


Forum de discussão

O Gabão adquiriu dois navios do tipo P400. Embora se trate do mesmo navio, existem diferenças significativas entre as duas unidades adquirirdas.

Assim, o primeiro da classe, o Ba Oumar está bastante melhor armado dado ter sido equipado com uma torre Bofors, armada com um canhão de 57mm. O canhão do navio é controlado por um sistema electro-óptico CSEE-Naja.
O primeiro navio também recebeu um canhão GIAT F2 de 20mm de calibre, que não se encontra instalado a bordo do segundo navio.

Já o segundo navio do tipo adquirido pelo Gabão, está configurado como os restantes navios do tipo P400 configurados para a marinha da França, dispondo apenas de uma peça Bofors de 40mm com sistema óptico / manual de controlo de tiro.

Os dados aqui registados são relativos ao patrulha BaOumar, dado que as características do segundo navio da classe são equivalentes às dos seus congéneres franceses.

Notar igualmente que enquanto o Djoue Dabany foi submetido à mesma modificação dos restantes navios franceses, para lhe colocar duas chaminés, o Ba Oumar ainda mantém a mesma configuração, com os exaustores laterais de fumo nos costados do navio.


Informação genérica:
Lançado no inicio dos anos 80 o tipo P400 constitui uma classe de patrulhas de dimensões médias que na França se destinaram a substituir a classe «Patra», navios que por sua vez foram transferidos para a Gendarmerie francesa.

Os navios são desginados pelo fabricante como «classe Vigilante» e são embarcações construidas com casco de aço com uma estrutura que originalmente se destinava a servir como lancha rápida com capacidade para lançar mísseis.
Essa capacidade, ainda que não presente pode ser implementada.

A primeira série construida para a França, inicialmente tinha duas chaminés laterais para exaustão de gases junto à linha de água. Isto deveria tornar os navios mais dificeis de detectar por dispositivos detectores de calor. No entanto os orificios para a saída dos gases acabaram por permitir a entrada de água. A solução foi a substituição dos orificios por duas chaminés.

Os modelos construidos posteriormente para marinhas de outros países, já não incluiram a estrutura preparada para as duas saídas laterais dos gases de escape e por isso concentraram essa saída numa posiçao central, com uma chaminé convencional.

Os navios foram colocados ao serviço da marinha da França e o projecto serviu de base para outros navios de dimensões idênticas e com funções similares.

Foram concebidas várias derivações, a saber:

BR-42 : 250t
CL-52 : 400t
CL-54 : 440t
CL-65 : 800t
CL-79 : 1400t

Os navios do tipo P400 acabaram sendo muito mais robustos que o que estava inicialmente previsto e por isso puderam ser utilizados para operações em regiões remotas.

Navios do tipo foram adquiridos pelo Gabão e pelo sultanato de Omã.

O Brasil começou a construir uma classe derivada do modelo CL54, com um deslocamento ligeiramente superior e destinada à patrulha costeira das águas brasileiras.


   
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