Navios deste tipo:

Vastergotland
Submarino de ataque (SSK)
Sodermanland
Submarino de ataque (SSK)
Archer
Submarino de ataque (SSK)

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Submarino de ataque (SSK)


Singapura
Submarino de ataque (SSK) classe
Archer
(tipo Vastergotland)
Vastergotland

Dados principais Motores
Deslocamento standard: 1400 Ton
Deslocamento máx. : 1500 Ton.
Tipo de propulsão: Diesel / Electrica
Comprimento: 60.5 M - Largura: 6.1M
Calado: 5.6 M.
2 x Gerador AIP / Stirling v4-275R Kockums (0)
2 x Motor a Diesel Hedemora V12A/15 (0)
1 x Motor eléctrico Jeumont Schneider (0)
Tripulação / Guarnição: 28 Autonomia: 0Km a 0 nós - Nr. Eixos: 1 - Velocidade Máxima: 18 nós


Forum de discussão

Os dois submarinos da classe Archer da marinha de Singapura são dois dos quatro navios da classe Vastergotland, adquiridos à marinha da Suécia.

Como os dois navios suecos (que passaram a ser conhecidos como classe Sodermanland) os navios de Singapura receberam uma compartimento adicional com o comprimento de 12m, que inclui o novo sistema AIP do tipo Stirling. Os dois navios foram submetidos a um processo de grande modificação e serão os dois submarinos mais modernos da marinha de Singapura.

A sua entrada ao serviço poderá implicar a retirada de dois dos navios mais antigos da classe Challenger (antiga classe sueca Sjoormen).

A aquisição da arma submarina de Singapura, vem na sequência de uma mini corrida armamentista no sudoeste asiático. O principal opositor da marinha de Singapura, é do ponto de vista teorico a marinha da Malásia, que adquiriu navios do tipo Scorpene que em 2010 estavam em fase de incorporação.


Informação genérica:
O desenvolvimento dos submarinos da classe Vastergotland (ou tipo A17) começou em 1981, após a assinatura de um contrato entre os estaleiros e o governo da Suécia em 1978.

São navios de casco simples com leme em «X» que entraram ao serviço no final dos anos 80. Embora a Suécia fosse um país neutral, o fim da guerra fria também levou a que o país reduzisse as suas forças armadas, o que levou a que apenas dois dos navios do tipo fossem submetidos a uma modernização considerável, com a venda dos restantes dois navios a Singapura.

O facto de os quatro navios do projecto A17 terem sido modernizados e classificados como uma nova classe gera alguma confusão. Podemos dividir os navios da seguitne forma:

Classe Vastergotland - Os quatro navios originais construidos na Suécia e enbtregues à marinha do país.

Classe Sodermanland - Dois dos navios da classe Vastergotland que foram convertidos para utilizar um sistema AIP-Stirling que depois da conversão voltaram a entrar ao serviço da marinha da Suécia, mas que são em muitas publicações referidos como classe Soddeermanland, ainda que sejam na realidade dois navios da classe Vastergotland cortados ao meio e adptados par areceber sistema AIP.

Classe Archer - Dos quatro navios da classe Vastergotland original, dois foram retirados de serviço e mais tarde vendidos para Singapura. A venda para
Singapura incluiu a completa modernização dos navios, no mesmo padrão já utilizado para os dos anteriores navios da marinha da Suécia. Os navios da classe Vastergotland adquiridos por Singapura e modernizados são chamados de classe Archer.


   
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