Navios deste tipo:

General Garibaldi
Cruzador blindado
Cristobal Colon
Cruzador blindado

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Cruzador blindado


Argentina
Cruzador blindado classe
General Garibaldi
(tipo Giuseppe Garibaldi)
Giuseppe Garibaldi

Dados principais Motores
Deslocamento standard: 6773 Ton
Deslocamento máx. : 7300 Ton.
Tipo de propulsão: Máquinas a vapor
Comprimento: 111.8 M - Largura: 18.2M
Calado: 7.3 M.
24 x Caldeiras (carvão) (0)
2 x Máquinas a vapor Trip. Exp. (13000cv/hp)
Tripulação / Guarnição: 500 Autonomia: 15000Km a 10 nós - Nr. Eixos: 2 - Velocidade Máxima: 20 nós

Canhões / armamento principal
2 x Elswick Shpb. (Armstrong) 254mm L/40 (uk) (Calibre: 254mm/Alcance: 18Km)


Forum de discussão

Em meados da década de 1890 a tensão entre a Argentina e o Chile chegou quase ao ponto de conflito militar aberto e os dois países começaram a adquirir navios conforme as possibilidades do mercado.

Os dirigentes argentinos conseguiram convencer as autoridades italianas a vender dois cruzadores couraçados que estavam em construção nos estaleiros navais Ansaldo na Itália e assim garantiram uma posição de força no conflito com o Chile. O contrato com os estaleiros italianos foi assinado no dia 14 de Julho de 1895.

O primeiro navio do tipo foi entregue em 1896 (já estava em construção desde 1894) enquanto que os restantes três foram entregues em 1898.

Os navios possuem diferenças entre eles. O primeiro estava equipado com duas torres, cada uma com um canhão de 254mm (10 polegadas), mas o segundo, o General San Martin, recebeu duas torres duplas com peças de 203mm (8 polegadas).

Os outros dois navios voltaram a receber como armamento principal torres simples com uma peça de 254mm.

Já o armamento secundário difere entre o primeiro e o segundo par.
Enquanto que o Garibaldi e o San Martin receberam 10 canhões de 152mm (6 polegadas) nos costados, e mais seis de 120mm na coberta, os outros dois navios, o Belgrano e o Pueyrredon receberam além dos 10 canhões de 152mm nos costados mais quatro canhões desse calibre colocados na coberta, a que se somaram mais dois de 120mm.

O primeiro navio, que já estava em construção, foi recebido logo em 1896, enquanto que os outros três foram recebidos em 1898.

Em Maio de 1902, Chile e Argentina assinam um tratado de limitação de armamentos, segundo o qual os cruzadores blindados argentinos Moreno e Rivadavia (em construção) deveriam ser vendidos, o mesmo devendo acontecer com os couraçados chilenos Constitucion e Libertad (ver classe Swiftsure) que também estavam em construção.
A Argentina também aceitou desarmar os cruzadores Pueyrredon e General Garibaldi (foi retirado o armamento e a munição), tendo o Chile feito o mesmo com o cruzador Capitan Pratt.

O fim da corrida aos armamentos com o Chile foi no entanto substituido pela corrida aos armamentos com o Brasil, quando aquele país decidiu em 1905 adquirir dois couraçados do tipo Dreadnought (ver classe Minas Geraes) a que Argentina e Chile responderiam.


Informação genérica:
Durante a última década do século XIX os desenvolvimentos da industria naval rapidamente deixavam para trás navios e classes de navios que ainda alguns anos antes (em alguns casos meses) eram os melhores do mundo.

A marinha italiana, ciente da dificuldade da Itália em responder de igual para igual aos navios de potências industrialmente mais poderosas, considerou por isso a necessidade de equipar os navios mais ligeiros com armamento mais poderoso.

Por volta de 1892, o engenheiro naval italiano Edoardo Masdea recebeu ordens para estudar o desenvolvimento de um cruzador protegido que juntasse características do projeto de cruzador «Vettor Pisani» com algumas características armamento e blindagem que estavam a ser utilizadas na construção dos couraçados do tipo «Emanuele Filiberto».

Após vários estudos, o resultado foram os navio da classe Garibaldi, cuja primeira unidade foi lançada nos estaleiros Ansaldo.

O navio tinha um deslocamento de 7300t, um canhão de 10 polegadas (256mm) à proa, dois canhões de 8 polegadas (203mm) e 14 canhões de 6 polegadas (152mm), sendo considerado um navio extremamente equilbrado, dado atingir uma velocidade máxima de 20 nós.

Imagem de origem argentina, que mostra o cruzador couraçado Pueyrredon, e que mostra a configuração da maioria dos navios do tipo.



Garibaldi italianos

A Itália colocou uma encomenda para dois navios em 1893, mas esses navios foram vendidos à marinha argentina ainda antes de terem sido entregues, sendo substituidos por outros dois cascos.

Esses dois navios porém não chegariam a ser entregues à marinha italiana, dado um ter sido vendido para Espanha e o outro também para a Argentina.

O quinto navio construido foi alvo de uma disputa, pois o Chile tentou adquirir o navio aos italianos, que após várias pressões acabaram por também o vender à Argentina

Outros três navios foram então construidos para a marinha italiana (Giuseppe Garibaldi, Varese e Francesco Ferruccio)

Garibaldi argentinos

As relações entre a Argentina e o Chile tinham atingido em meados da década de 1895 uma situação insustentavel que perecia estar à beira da guerra entre os dois vizinhos. Os argentinos aproveitaram as relações familiares com empresários de origem italiana a residir na Argentina, para convencer o governo italiano a vender os dois navios da classe que já estavam em construção.

A Argentina também adquiriu os dois navios de substituição, embora tenha cedido um deles à Espanha, passando a frota para um total de três navios do tipo.
Um quarto navio foi ainda adquirido pelos argentinos, que o disputaram com os chilenos.

A Argentina encomendou ainda mais dois navios, mas quando chegou a um acordo de paz com o Chile, a encomenda teve que ser cancelada, pelo que os dois navios acabaram por ser vendidos para o Japão.

O armamento dos navios argentinos diferia do dos italianos, já que estes optaram por uniformizar o armamento. O cruzador San Martin recebeu duas torres com duas peças de 203mm (8 polegadas) enquanto que os outros três receberam duas torres armadas com uma peça de 256mm (10 polegadas)

Garibaldi espanhóis
A Espanha adquiriu um dos navios do tipo à Itália, quando este já estava em construção. A necessidade espanhola foi decorrente do aumento da tensão entre a Espanha e os Estados Unidos que acabaria por resultar na guerra de 1898. O navio espanhol foi baptizado «Cristobal Colon».

Garibaldi japoneses

O Japão adquiriu dois navios deste tipo que tinham sido inicialmente construidos para a Argentina. Quando aquele país sul americano assinou um acordo de paz com o Chile, esse acordo incluia uma clausula de controlo de armamentos que previa o cancelamento da compra do dois cruzadores blindados da classe General Garibaldi. Os navios foram postos à venda, sendo adquiridos pelo Japão.


   
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