Navios deste tipo:

Majestic
Couraçado «Pré Dreadnought»
Canopus
Couraçado «Pré Dreadnought»
King Edward VII
Couraçado «Pré Dreadnought»
Formidable (1898)
Couraçado «Pré Dreadnought»
Swiftsure (1903)
Couraçado «Pré Dreadnought»
Duncan
Couraçado «Pré Dreadnought»
Lord Nelson
Couraçado «Pré Dreadnought»

Listar navios do tipo
Couraçado «Pré Dreadnought»


Reino Unido
Couraçado «Pré Dreadnought» classe
Swiftsure (1903)
(tipo 1st class Battleships)
1st class Battleships

Dados principais Motores
Deslocamento standard: 10500 Ton
Deslocamento máx. : 11800 Ton.
Tipo de propulsão: Máquinas a vapor
Comprimento: 146.23 M - Largura: 21.64M
Calado: 7.72 M.
12 x Caldeiras (carvão) Yarrow (0)
2 x Máquinas a vapor Trip.Exp. (3 cyl) (12500cv/hp)
Tripulação / Guarnição: 800 Autonomia: 10000Km a 8 nós - Nr. Eixos: 2 - Velocidade Máxima: 19 nós

Canhões / armamento principal
4 x Elswick Shpb. (Armstrong) 254mm L/45 Mk. VI/VII (uk) (Calibre: 254mm/Alcance: 13.53Km)


Forum de discussão

Embora esteja agrupado como couraçado de primeira classe do tipo pré-Dreadnought os dois navios da classe Swiftsure diferem dos restantes navios deste tipo principalmente por causa do seu armamento principal de 254mm (10 polegadas). Este tipo de armamento coloca os navios na classe dos couraçados de 2ª classe.

Na verdade estes dois navios tinham sido encomendados pela marinha do Chile, para responder à compra de um total de seis cruzadores blindados da classe Garibaldi pela Argentina, os quais estavam armados com canhões de 254mm (10 polegadas).

Os navios encomendados pela marinha chilena seriam os primeiros couraçados de uma marinha sul americana, mas um acordo de paz entre a Argentina e o Chile, levou a que os dois países cancelassem os seus planos de construção, com os argentinos a cancelar a compra de dois dos seus seis cruzadores blindados e a desarmar outros dois. O Chile por seu lado cancelou a compra dos dois couraçados (Constitucion e Libertad) e colocou os navios à venda. Imediatamente surgiram rumores de que a marinha da Russia estava interessada na compra dos navios, o que poderia prejudicar as relações da Grã Bretanha com o Japão. Esta possibilidade leva a Royal Navy a adquirir os dois navios, ainda que eles estivessem equipados de forma pouco convencional para os britânicos.

A Royal Navy, colocará os navios ao serviço após entrega em 1906.

Desenhados para combater contra os cruzadores blindados argentinos os navios eram muito pouco protegidos para os padrões britânicos. Nos mares da Europa, os navios não tinham proteção suficiente para combater couraçados de primeira classe alemães, russos ou italianos.

A bateria secundária constituida por 14 canhões de 190mm era outro problema, já que se tratava de um calibre pouco comum na Royal Navy.

Os dois navios foram enviados para serviços de patrulha no canal da mancha e posteriormente no mediterrâneo. Em 1913 o Swiftsure foi enviado para as caraíbas onde serviu como navio almirante da esquadra britânica das indias ocidentais, enquanto que o Triumph foi enviado para a China.

Quando começou a guerra o Swiftsure foi enviado para patrulhar o mar vermelho em Agosto de 1914. Em novembro desse ano participou na defesa do canal do Suez contra ataques turcos, disparando os seus canhões contra as forças turcas.
Em março de 1915 foi enviado para apoiar a campanha nos Dardanelos contra a Turquia. Chegou a ser atacado por submarinos mas voltou para a Grã Bretanha para reparações. Em 1917 todo o armamento foi retirado em preparação para a invasão da Bélgica onde se previa a sua utilização como bloco para formar um porto. O projeto foi cancelado e o casco foi finalmente utilizado como alvo para aeronaves até 1919.

O Triumph estava na China na situação de reserva quando começou a I guerra. Foi recomissionado à pressa e efetuou operações contra a base alemã de Tsingtao. Em Janeiro de 1915 foi enviado para os Dardanelos onde participou nos ataques aos fortes turcos.
Em 25 de Maio de 1915 o navio foi torpedeado pelo submarino alemão U21. Começou a adernar e em trinta minutos voltou-se e afundou-se. Morreram 72 homens.


Informação genérica:
No final do século XIX, a Grã Bretanha afirmou-se de forma clara como a grande potência naval do mundo. Essa afirmação tinha ficado implícita após a vitória sobre os franceses na batalha de Trafalgar no inicio do século, e com a derrota de Napoleão a Royal Navy ascendeu a uma posição de supremacia naval clara.

No final do século, na década de 1890 o poder naval britânico era incontestado, mas começava-se a desenhar haver alguma contestação nomeadamente na Rússia e principalmente na Alemanha, após a unificação alemã.

Nessa altura, e após a construção dos primeiros navios couraçados, os britânicos desenvolveram um tipo de navio que se transformou num «standard» da construção naval para navios couraçados, que eram vistos como os reis dos mares.

Couraçados de Primeira Classe

Após o lançamento desta classe inicial de navios, os britânicos lançaram uma série de derivaçlões que são normalmente consideradas classes distintas, embora basicamente a configuração seja idêntica, com uma bateria principal de quatro peças de 305mm (12 polegadas) a que se somava uma bateria secundária de 12 peças de 152mm (6 polegadas).

Os arranjos do armamento secundário variaram, a blindagem lateral e a motorização sofreram alterações, mas a configuração permaneceu basicamente a mesma em várias das classes. Isto levou a que a maior parte dos navios sejam à primeira vista muito parecidos.

Classe Majestic
A primeira classe de navios deste tipo, cuja configuração serviu de base para vários navios britânicos e também japoneses.

Classe Canopus
Em grande parte idênticos aos navios do tipo Majestic, os Canopus

Classe Formidable
A primeira derivação dos navios Majestic, constituida por duas sub séries (London e Formidable)

Classe Duncan
Construida também como uma derivação da classe Majestic, os Duncan têm igualmente características que derivam dos Canopus.

Classe King Edward VII
A última classe de navios construida nos moldes dos Majestic, que foi construida em numeros significativos. Caracteriza-se pela utilização de uma bateria intermédia de peças de 233mm e um menor numero de peças de 152mm.

Classe Lord Nelson
Apenas dois navios desta classe foram construidos e trata-se claramente de uma classe de transição. Embora armada com a mesma bateria de quatro peças de 305mm, os dois Lord Nelso foram armados com dez peças de 233mm, tendo-se removido o armamento de 152mm.


Couraçados de primeira classe da Marinha Imperial do Japão
Além de navios para a marinha britânica, também foram construidos navios com características idênticas para a marinha do Japão, que tiveram oportunidade de entrar em combate contra os navios russos, durante a guerra russo-japonesa de 1904 - 1905.

Classe Swiftsure
Os dois navios da classe Swiftsure são idênticos aos navios couraçados de 1ª classe, mas receberam um armamento bastante inferior (256mm) dado terem sido concebidos a pedido da marinha chilena, tendo posteriormente sido comprados pela Royal Navy.


   
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