Navios deste tipo:

Atilay / U209-1200
Submarino de ataque (SSK)
Sabalo / 209-1200
Submarino de ataque (SSK)
Pijao / 209-1100
Submarino de ataque (SSK)
Salta / 209-1200
Submarino de ataque (SSK)
Poseidon / 209-1200
Submarino de ataque (SSK)
Glavkos / 209-1100
Submarino de ataque (SSK)
Cakra / 209-1300
Submarino de ataque (SSK)
Thomson / 209-1300
Submarino de ataque (SSK)
Shishumar / 209-1500
Submarino de ataque (SSK)
Tupi
Submarino de ataque (SSK)
Tikuna
Submarino de ataque (SSK)

Listar navios do tipo
Submarino de ataque (SSK)


Turquia
Submarino de ataque (SSK) classe
Atilay / U209-1200
(tipo U-209)
U-209

Dados principais Motores
Deslocamento standard: 980 Ton
Deslocamento máx. : 1185 Ton.
Tipo de propulsão: Motor a Diesel
Comprimento: 61.2 M - Largura: 6.2M
Calado: 5.5 M.
Profundidade: 150 M
Numero de tubos: 8
4 x Motor eléctrico MTU 12V493 (0)
Tripulação / Guarnição: 33 Autonomia: 13500Km a 8 nós - Nr. Eixos: 1 - Velocidade Máxima: 22 nós

Torpedos
- 8 x AEG SST-4 - sistema de lançamento: lançadores U209TT

Sonares
- Atlas Elektronik GmbH CSU-3 / Pesquisa activa/passiva


Forum de discussão

Os primeiros submarinos do tipo U209 adquiridos pela Turquia, foram uma resposta à compra pela Grécia de quatro submarinos da classe Glavkos (U209-1100).

Um primeiro lote de submarinos foi encomendado aos estaleiros alemães, mas o segundo lote foi construido na Turquia nos estaleiros navais de Golcuk, no que foi a primeira construção de submarinos na Turquia.

Tinha sido inicialmente prevista uma grande modernização dos submarinos da classe Atilay, passando pela incorporação de um sistema de propulsão independente do ar (AIP) de células de combustível. No entanto, a pequena dimensão dos submarinos e a sua idade levou a que a ideia fosse preterida em favor da compra de submarinos novos da classe U-214. A entrada ao serviço destes sofisticados submarinos deverá ditar a retirada de serviço dos navios da classe Atilay a partir de 2015.


Informação genérica:
A família de submarinos U-209 é a mais proficua de todas as classes de submarinos ocidentais construidos depois da II Guerra Mundial.

Embora a marinha da Alemanha tivesse optado por uma classe de submarinos mais pequenos e adequados para operação apenas no Báltico, os estaleiros alemães desenvolveram o submarino U-209 para o lucrativo mercado de exportação.

O U-209 é baseado no U-206, mas tem dimensões muito maiores e ao contrário daquele, tem capacidade para operar no oceano e autonomia para se deslocar a grandes distâncias.

Embora genericamente chamados de U-209 por partilharem em grande parte um conceito comum, há na realidade várias séries de submarinos U-209 que se diferenciam entre si, sendo alguns deles facilmente identificaveis externamente.

O U-209 é um submarino que pode ser configurado conforme as exigências e necessidades dos clientes e daqui resultou que todas as séries tenham diferenças entre si.

As várias séries dividem-se da seguinte forma: 1000/1100, 1200, 1300, 1400 e 1500.

Os submarinos das primeiras séries (1000, 1100, 1200) identificam-se exteriormente por terem um base da vela claramente proeminente e não integrada no casco.

A série 1300, parece ser uma série de transição, em que há navios que ainda não incorporam o novo casco e outros (caso do Chile) em que as novas características já estão incluidas.

Os navios seguintes, da série 1400 e 1500 têm linhas mais hidrodinâmicas e limpas que os seus antecessores.

Série Tupi / Tikuna
Os submarinos U-209 brasileiros dividem-se em dois grupos, partilhando no entanto grande parte das suas características.
O submarino Tikuna fazia parte de uma segunda série de submarinos que foi entretanto cancelada, ficando restringida a uma unidade. Os antigos submarinos da classe Tupi, estão a ser modificados elevando-os a um nível próximo ao Tikuna.


   
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