Navios deste tipo:

River
Patrulha oceanico
Amazonas
Patrulha oceanico
Khareef
Corveta

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Patrulha oceanico


Reino Unido
Patrulha oceanico classe
River
(tipo River)
River

Dados principais Motores
Deslocamento standard: 0 Ton
Deslocamento máx. : 1677 Ton.
Tipo de propulsão: Motor a Diesel
Comprimento: 79.5 M - Largura: 13.6M
Calado: 3.8 M.
2 x Motor a Diesel Ruston 12RK270 (5532cv/hp)
Tripulação / Guarnição: 45 Autonomia: 14400Km a 12 nós - Nr. Eixos: 2 - Velocidade Máxima: 20 nós


Forum de discussão

Desenhados no principio da década de 2000 pela Vosper (posteriormente integrada na BAE Systems), os navios da classe River destinaram-se a substituir navios de patrulha oceânica que a Grã Bretanha tinha ao serviço desde 1976.

Os River foram desenhados para permitir a sua operação por uma tripulação relativamente reduzida embora não possuam capacidade para permitir a aterragem de um helicóptero, o que normalmente é visto como um fator negativo.

Na verdade, tendo sido desenhados para permitir a expansão futura, os River foram pensados para a função de fiscalização marítima e não para operações de soberania ou de salvamento, o que tornaria a operação de helicópteros redundante.


Em Julho de 2014, foi anunciada a encomenda de mais três unidades desta classe.

[1] - Três anos depois da entrada ao serviço dos três primeiros navios, uma derivação dos três River foi encomendada e entregue em 2007. Trata-se do HMS Clyde. O navio tem um deslocamento de 1850t e possui uma coberta reforçada, onde foi montada uma plataforma para permitir a operação de helicópteros médios até ao Sea King. O HMS Clyde foi especificamente encomendado para operar nas ilhas Malvinas.


Informação genérica:
Os navios da classe River foram desenhados na Grã Bretanha como substitutos dos navios de patrulha da classe Island (parte deles transferidos para a marinha do Bangladesh) entraram ao serviço em 2003.

Trata-se de navios com capacidades bastante superiores aos anteriores Island e por isso possuem características que foram introduzidas como resultado dos pedidos da marinha britânica.

Os River deslocam 1600t contra 1200t dos anteriores Island e possuem uma velocidade máxima mais elevada atingindo os 20 nós, que é uma velocidade normal para os dias de hoje, mas superior aos 16 nós que os patrulhas anteriores conseguiam atingir.

Espaço para crescimento

Apenas três navios da classe River foram construidos, mas desde o inicio que o projeto previa a possibilidade de modificações para aumentar a capacidade militar dos navios.
Com base nos River, foram posteriormente desenhados outros projetos que resultaram em navios com características específicas e conforme os pedidos de várias marinhas.

Classe Clyde - Reino Unido
A Royal Navy foi a primeira marinha a encomendar uma versão aumentada dos navios da classe River, no que se viria a transformar na classe Tyde, de apenas um navio. O Tyde, encomendado em 2005 e entregue em 2006 tinha um deslocamento de 1850t e um canhão de 30mm como armamento principal.

Classe Port of Spain - Trinidad e Tobago
Com base na classe Tyde, foi desenvolvida em 2007 uma classe de navios para a marinha de Trinidad e Tobago, constituida por três navios equivalentes ao Clyde, mas que além do canhão de 30mm estariam equipadas com mais dois canhões de 25mm.
A marinha de Trinidad e Tobago cancelou a compra e os navios foram posteriormente vendidos.

Classe Amazonas - Brasil
O Brasil comprou os três navios da classe Trinidad e Tobago, que passaram a chamar-se classe Amazonas. Juntamente com os três navios a marinha brasileira adquiriu o direito de montar em estaleiros brasileiros outros cinco navios do tipo.

Classe Kabri - Tailandia
Em 2009 a marinha da Tailândia encomendou um navio do tipo, que foi designado Kabri. Trata-se de um Clyde ligeiramente maior, com um deslocamento de aproximadamente 2000t. O Kabri está muito melhor armado e conta com uma peça de tiro rápido Oto Melara de 76mm, juntamente com duas peças de 30mm MSI.

Classe Khareef - Omã
Em 2010 a marinha do Omã encomendou três navios que também foram baseados na classe River, embora estes tenham sido alvo de uma modificação muito grande. Embora a marinha do Omã classifique os navios como patrulhas oceânicos, os três Khareef estão equipados com radares 3D e com mísseis anti-aéreos, o que coloca os navios numa classe próxima a corvetas ou mesmo a pequenas fragatas.


   
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