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 Japão | Couraçado rápido classe | Yamato | (tipo Yamato) |  |
| Navios constituintes da classe | | Nr. | Nome | Estaleiro | I.C. | E.S. | F.S. | Situação | | Yamato | Kure, Naval Arsenal | n/d | 1941 | 1945 | Perdido em combate | | Musashi | Kure, Naval Arsenal | n/d | 1942 | 1944 | Perdido em combate | | Shinano | Kure, Naval Arsenal | n/d | 1943 | 1943 | Convertido | | 111 | Kure, Naval Arsenal | n/d | 1941 | 1941 | Cancelado |
IC = Inicio de Construção ES=Entrada no Serviço Activo FS=Final de Serviço Activo |
| Dados principais | Motores | Deslocamento standard: 64008 Ton
Deslocamento máx. : 72796 Ton. | Tipo de propulsão: Turbina a vapor | Comprimento: 263 M - Largura: 36.9M
Calado: 10.4 M. | 12 x Caldeiras (oleo) Ro-Go ()
4 x Turbinas acopladas Kanpon (150000cv/hp)
| | Tripulação / Guarnição: 2500 | Autonomia: 13000Km a 16 nós - Nr. Eixos: 4 - Velocidade Máxima: 27 nós |
| Canhões / armamento principal | |
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A classe Yamato que inicialmente deveria ser constituida por quatro navios, foi a maior classe de couraçados já construida no mundo.
Nenhum outro navio do tipo igualou ou sequer se aproximou do poder de fogo e da blindagem do Yamato.
Eles eram considerados a arma definitiva na luta pelo dominio do Oceano Pacifico, sendo superiores a qualquer navio americano e beneficiando da vantagem de os americanos não poderem construir navios do mesmo tamanho, por causa de eles serem demasiado grandes para passarem no Canal do Panamá.
Se construissem navios maiores os Estados Unidos da América teriam que pagar os custos de duas marinhas distintas, que só com muita dificuldade e atrasos poderiam apoiar-se mutuamente.
O projecto de construção dos navios foi mantido sob o mais rigoroso segredo, tendo mesmo sido construidas protecção aos estaleiros para impedir que se visse o que estava em construção.
O poder dos canhões do Yamato era de tal forma formidável, que não havia nada que estivesse na coberta do navio que não fosse blindado, para evitar que fosse varido pelo poder da explosão dos canhões.
Depois do desastre da batalha de Midway, os japoneses decidiram uma modificação de emergência no terceiro couraçado da classe, o Shinano, que foi apressadamente convertido em porta-aviões.
Esse navio, embora fosse o mais pesado porta-aviões da guerra, tinha no entanto uma pequena capacidade de transporte de aviões.
O quarto navio projectado foi cancelado para permitir espaço para a construção de porta-aviões.
O primeiro dos navios da classe Yamato, juntou-se à primeira divisão de couraçados, juntamente com os couraçados rápidos Nagato e Mutsu.
O Yamato foi ligeiramente danificado por um submarino em Dezembro de 1943, altura em que voltou aos estaleiros, sendo substituido pelo seu irmão gémeo o Musashi. Posteriormente o Musashi foi danificado em Março de 1944. Ambos os navios estavam novamente ao serviço em Outubro de 1944 para participar na batalha do golfo de Leyte.
Os navios estiveram presentes na batalha de Midway, mas não participaram nela.
A destruição do Yamato, foi protagonizada por um ataque em que participaram 386 aviões americanos.
| Informação genérica: | Embora os planos iniciais da marinha imperial do Japão implicassem a contrução de quatro super-couraçados do tipo do Yamato, apenas dois foram efectivamente construidos.
A derrota japonesa na batalha de Midway, com a perda numa soó batalha de quatro porta-aviões, levou os japoneses a considerar várias hipóteses pare resolver o problema da falta daquele tipo de navio, que se tinha transformado no mais importante em toda a guerra do Pacífico.
Uma das decisºoes tomadas pelos japoneses, foi a de transformar o terceiro navio do tipo Yamato num porta-aviões.
Por esta razão, os navios do tipo Yamato dividem-se por um lado nos dois couraçados Tamato e Musahi e por outro lado no porta-aviões Shinano, cujo casco já estava em construção e foi alvo de estudos para converte-lo em porta-aviões. |
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Shinano