Navios deste tipo:

Rotterdam
LPD - Plataforma aterragem/Doca
Galicia
LPD - Plataforma aterragem/Doca
Largs Bay
LPD - Plataforma aterragem/Doca
Johan de Witt
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Choules
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LPD - Plataforma aterragem/Doca

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Holanda
LPD - Plataforma aterragem/Doca classe
Rotterdam
(tipo Rotterdam)
Rotterdam

Dados principais Motores
Deslocamento standard: 9000 Ton
Deslocamento máx. : 12750 Ton.
Tipo de propulsão: Diesel / Electrica
Comprimento: 166.2 M - Largura: 25M
Calado: 5.8 M.
4 x Motor eléctrico Holec (2x2) (12MW)
4 x Gerador electrico Stork Wartsila 12SW28 (14.6MW)
Tripulação / Guarnição: 128 Autonomia: 11000Km a 12 nós - Nr. Eixos: 2 - Velocidade Máxima: 19 nós

Canhões / armamento principal
2 x Thales Nederland 30mm SGE-30 «Goalkeeper» (Calibre: 30mm/Alcance: 3.5Km)
4 x Oerlikon 20mm Oerlikon Naval Mod.1922 (Calibre: 20mm/Alcance: 2Km)

Radares
- Thales Nederland DA-08 (Pesquisa aérea - Al.med: 145Km)

Outros sistemas electrónicos
- EADS Mk 36 SRBOC (Contramedidas electronicas)


Forum de discussão

O primeiro navio do tipo LPD da marinha holandesa deu à marinha da Holanda uma capacidade de transporte e projecção de força invejavel. O navio, com as suas características é superior aos navios franceses da classe Foudre, que eram os navios do tipo com maior capacidade na Europa.

O navio foi utilizado pelos britânicos para testarem operações de desembarque anfíbio, perante a falta desse tipo de navios e a marinha real britânica teve a classe Rotterdam como referência para o projecto dos seus navios da classe Bay da frota auxiliar (Royal Fleet Auxiliary).

Além da tripulação de 128 elementos, o Rotterdam pode transportar 611 homens juntamente com material.


Informação genérica:
Os navios do tipo Rotterdam, são LPD's (Landing Platform Dock) ou seja, navios que permitem a utilização de helicópteros e que estão equipados com uma doca interna, que quando inundada permite a saída de embarcações adequadas ao desembarque de homens e material nas praias.

A classe é constituida pelo Rotterdam, da marinha da Holanda, e pelos dois navios espanhóis da classe Galicia. A estes três juntou-se em 2007 o Johan de Witt, que tem maiores dimensões e deslocamento que os três anteriores e está equipado para funcionar como navio de comando de uma força-tarefa.

As modificações e consequentes estudos e desenvolvimentos levaram à familia de navios LPD/LHD conhecida como Enforcer.
A classe britânica «Bay» deriva dos estudos do fabricante Royal Schelde para o Enforcer.


Aparentemente com base nos navios do tipo Rotterdam, os estaleiros britânicos conceberam os LPD da classe Bay. Trata-se de navios que vão servir como navios auxiliares da esquadra e destinam-se a transportar forças militares, nomeadamente do exército.
A classe britânica é constituida por quatro navios, que se distinguem especialmente por não ter hangar e por possuirem uma área «deck» de carga muito maior.



Os problemas financeiros no Reino Unido e os cortes nas depsesas militares levaram à transferência do HMS Largs Bay para a Ream Larinha da Austrália.
O navio foi rebaptizado «Choules».


   
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